====== Tag 143 (28.9.2012) ====== Today I had to have a very bad mishap on my side corrected by the TMS (Technical Marine Services) guys. Yesterday I - the idiot - managed to fill water instead of in the small water tank into the starboard diesel tank. Outch! Well, the whole tank was pumped out and now I can fill in new diesel fuel. I did not want to put the separated diesel back since the separation is never 100%. Yupp, I did it. I always warned my "students" from the sailing school to look twice when filling up the water tanks ... Apart from that we have had the anchor windlass repaired (hopefully) and the control unit replaced, since this had problems as well. The additional parts (a spill for mooring ropes on the top; and as an alternative with quick replace mechanism the manual winch unit) were also mounted. I was not able to do it myself in Mykonos, as you might remember. While this was done Iris and the kids spent the morning and lunch time at the pool. It was fun for the kids but of course stressful for Iris... Later we took the dolmus (regional bus system) to Marmaris proper and strolled a bit through the bazar area, had the SIM card recharged and I got a quick shave. We also had the obligatory ice cream and the boys were able to run a little near the quaiside when we waited for the little shuttle boat of the Marina to bring us back at around half past 5. Back in the Marina we immediately went to the restaurant for dinner in order to avoid the dreadful green lighting after darkness has fallen. But dinner was again exceptionally good and astonishingly cheap. Erstmal ein kleiner Nachtrag zur vergangenen Nacht: Anna ist gestern Abend beim Zähneputzen ihr erster Zahn rausgefallen; war das eine Aufregung. Natürlich haben wir ihn in Alufolie gepackt, Anna hat noch ein schönes Sternenbild gemalt und neben das Bett gelegt. Da kam doch nachts glatt die Zahnfee und hat Zahn und Bild gegen einen Lolli und eine Nussschokolade getauscht :-) Heute war ein schwarzer Tag in meiner Schiffshausmeisterkarriere. Ich habe es ja gestern noch nicht hier auf dem Blog öffentlich gebeichtet. Aber mir ist das dümmste passiert was man auf einem Segelboot so anstellen kann. Ich habe als Ausbildungsskipper bei JOJO ja immer sehr davor gewarnt immer noch ein zweites oder sogar ein drittes mal zu prüfen in welchen Tank man da gerade Wasser respektive Diesel einfüllen will... Tja, gestern Abend habe ich doch glatt in den Steuerbord-Dieseltank Frischwasser gefüllt. Und zwar nicht zu knapp. Zum Glück habe ich es noch gemerkt bevor er ganz und gar voll war. Sonst wäre das oben schwimmende Diesel noch durch die Entlüftung im Hafenbecken gelandet... Nun, nach der Beichte bei Iris gestern Abend und der folgenden Beichte heute morgen bei TMS haben die einen langen Schlauch geholt und viele alte Ölkanister und haben den Tank über die Wartungsöffnung leer gepumpt. Vorher hatte ich natürlich den Tisch und das Bodenbrett demontiert, denn der Tank liegt ja im Salon unter dem Schiffsboden. Jetzt ist der Tank komplett leer und ausgewischt, so dass ich bei nächster Gelegenheit wieder neu 125 L Diesel reintanken kann. Autsch! Die ca. 75 L die noch in dem Tank waren (als ich ihn dann mit Wasser aufgefüllt habe) habe ich lieber nicht wieder reinfüllen lassen. Denn so ganz sauber kann man das Wasser ja nie vom Dieselöl trennen. Ein wenig Emulsion gibt es immer ... Ich hatte gestern beim Tanken (also eigentlich beim Wasser tanken) immer wieder auf die Anzeige unten geschaut, aber mich erst mal nicht gewundert, dass der Füllstand des kleinen Wassertanks (den ich ja vermeintlich gefüllt habe) nicht von der 00 auf grössere Zahlen gesprungen ist. Das dauerte manchmal einigermassen lange (so genau ist die Anzeige am unteren und oberen Ende nicht) und hing immer sehr vom Wasserdruck ab. Dass währenddessen der Stb-Dieseltank auf der Anzeige immer voller wurde ist mir erst aufgefallen, als er auf 100% stand. Zum Glück ist auch die Anzeige nicht so ganz astrein und er war noch nicht ganz, ganz voll (siehe Thema Überlauf weiter oben). Nun, ich glaube mir selber passiert das garantiert nie mehr... Aber ich muss mir noch ein System ausdenken, wie ich das noch genauer markieren kann, damit niemand anderes aus versehen mal Wasser in den Dieseltank füllt oder eigentlich noch schlimmer Diesel in den Wassertank. Denn den fiesen Geschmack/Geruch des Wassers danach wird man nie mehr los. Da kann man dann gleich den Tank und sämtliche Schläuche wegschmeissen... Nun, das war aber nicht alles, was heute passiert ist (passiert hier im positiven Sinne). TMS hat die Ankerwinsch wieder in Ordnung gebracht: Das Handbediengerät hatte einen Wackelkontakt, der wohl als Ergebnis auch zu den anderen Fehlern geführt hat. Von dem Wackelkontakt hatten wir ja auch schon gewusst. Das Bediengerät ist jetzt gegen ein passendes von Lofrans ausgetauscht und auch den Sicherungsautomaten, den ich in Zakynthos mühsam erworben habe haben sie gegen einen qualitativ angeblich besseren ausgetauscht. Mal sehen ... den alten habe ich ja behalten, denn der neue hat nur einen Auslösestrom von 100 A und Original war ja eine 125 A Schmelzsicherung drin und mein alter Automat hatte 135 A. Auch die Winscherweiterung haben sie montiert (daran bin ich ja in Mykonos gescheitert) und jetzt können wir auch mit der Trommel oben auf der Winsch eine Mooringleine festziehen, wenn nötig und auch die Trommel schnell gegen eine Handaufholvorrichtung austauschen. Allerdings ist bei den Arbeiten leider ein Edelstahlschutzblech ab gegangen. Das war von Hanse nur aufgeklebt. Das werde ich halt morgen kleben und anschrauben. Die ganzen Arbeiten haben sich (mit Materialholpausen und Mittagspause) von 9 bis gegen 14:00 Uhr hingezogen. In der Zeit war Iris mit den Kindern am Swimmingpool und im Restaurant nebenan Mittag essen. Danach sind wir mit dem Dolmus (Regionalbus) um 15:30 Uhr nach Marmaris rein gefahren. Dort haben wir erst mal die türkische SIM-Karte aufgeladen, damit wir wieder telefonieren können und ich habe mich im Bazar beschwatzen lassen mich rasieren zu lassen. War schnell, gut und angenehm aber eigentlich mit 20 TL für 5 min Arbeit zu teuer. Wir sind dann noch ein wenig durch den Rest des Bazars (ist hier ein Wirrwar an modernen, überdachten Einkaufsstrassen) gebummelt und haben dann noch etwas die Jungs an der Uferpromenade rumlaufen lassen und ein Eis gegessen. Die Bazarstrassen: {{ :blog:2012-09-28:img_2083.jpg?300 |}} {{ :blog:2012-09-28:img_2084.jpg?300 |}} Meine drei Frauen in ihrem Element ;-) {{ :blog:2012-09-28:img_2085.jpg?300 |}} Ich finde türkische Moscheen ja toll. Da gibt es oft einen direkten Draht zu Gott (Leider habe ich die riesige Reihe an Telefonzellen im Schatten neben der Moschee in der prallen Sonne mit dem iPhone nicht in ein Bild mit gleichmässig guter Belichtung gebracht. Deshalb also zwei Fotos.) und am Ende des Betgesangs gibt es immer noch zwei abschliessende Töne, als würde einer kurz vor dem Auflegen nochmal zwei Nummern auf der Handytastatur wählen... {{ :blog:2012-09-28:img_2086.jpg?300 |}} {{ :blog:2012-09-28:img_2087.jpg?300 |}} Um kurz vor halb 6 fuhr dann das "Fährschiff" von der Marina wieder von Marmaris zurück und wir waren kurz vor 6 in der Marina. {{ :blog:2012-09-28:img_0454.jpg?200 |}} Vor der Netzel-Marina in Marmaris lag noch die TUI-Mein Schiff: {{ :blog:2012-09-28:img_2088.jpg?300 |}} Die Jungs mit mir auf dem Vorschiff des kleinen Marinadampfers: {{ :blog:2012-09-28:img_2091.jpg?300 |}} {{ :blog:2012-09-28:img_2092.jpg?300 |}} Und da hinten sassen die Mädels und haben neue Freunde gefunden... {{ :blog:2012-09-28:img_2093.jpg?300 |}} Dort haben wir uns dann gleich entschlossen direkt zum Restaurant zu gehen und damit zumindest während des Essens dem furchtbaren grünen Licht zu entgehen. Ich hatte leider nur meine Sonnenbrille dabei, so dass ich am Schluss quasi gar nichts mehr gesehen habe. Entweder dunkel oder unscharf, das waren die Optionen ;-) Der Garten des Restaurants (noch mit schönem Tageslicht): {{ :blog:2012-09-28:img_2097.jpg?300 |}} Auf dem Fährschiffchen haben sich die Mädels blendend mit einem Ehepaar aus Deutschland unterhalten (sie hatten uns auch geholfen die Buggies über den Bug des Schiffes an Bord und wieder an Land zu hieven; das legt nämlich nicht wirklich an sondern fährt mit seinem Bug einfach nur an den Kai ran und ist dort entsprechend abgefendert). Die waren die letzten zwei Wochen mit einem von Bekannten frisch gekauften Schiff unterwegs (wenn ich mich recht erinnere 20 Jahre als) und haben wohl auch so einige Probleme gehabt. Also zeigt sich, dass man am besten ein 2 Jahre altes Schiff neu kauft. Ach so, das geht ja nicht ;-)